HMA−9500mkU. 55台目修理記録
平成26年12月22日到着    平成27年1月5日完成
注意 このAMPはアースラインが浮いています。
    AMPのシャーシにSPの線(アース側)やプリAMPのアースもも接続してはいけません。
    RL−SPのアース線も接続(共通)してもいけません、+−の撚りのあるのも使用出来ません。
    又、DC(directconnection)入力が可能ですが、絶対に使用しないこと=ここ参照
A. 修理前の状況
  • 長岡先生に憧れて30数年前に新品購入したものです。
    修理履歴はありません。
    ここ10年以上電源を入れる機会があまりなく、今も音はでますが、電源入れた直後は、左chの音が出ません。
    たぶん10数万円だせば、立派な新品も買えますが、この機種への愛着もありますし、
    あのフワーッと来る低音は忘れられません。


B. 原因
  • L側経年劣化で、DC漏れ増加でプロテクト動作。

C. 修理状況
D. 使用部品
  • SP接続リレー       2個。
    初段FET         2個。
    バイアス/バランス半固定VR 6個。
    ヒューズ入り抵抗     30個。
    電解コンデンサー     31個 。
    フイルムコンデンサー   4個。
    WBT−0702   2組(定価で工賃込み)。
    WBT−0201  1組(定価で工賃込み)。
    電源コード3.5スケア    2m。
    3Pプラグ(Panasonic WF−5018) 1個。

E. 調整・測定

F. 修理費     145,000円  「3台目からの、お馴染みさん価格」

S. HITACHI Lo−D HMA−9500mkU の仕様(マニアルより)

A. 修理前の状況
A11. 点検中 前から見る
A12. 点検中 前右から見る
A13. 点検中 後から見る
A14. 点検中 後左から見る
A15. 点検中 上から見る
A21. 点検中 下から見る。
A22. 点検中 下前から見る
A23. 点検中 下前左から見る
A24. 点検中 下後から見る
A25. 点検中 下後右から見る
A26. 点検中 放熱器のヒダの間の埃は、下から掃除機で吸いながら、塗装の刷毛で取る。
A27. 点検中 放熱器のヒダの間の埃、左=清掃後。
A31. 点検中 下蓋を取り、下から見る
A32. 点検中  R側ドライブ基板の電解コンデンサー、頭のビニールの剥けは少ない。
A33. 点検中  R側ドライブ基板の電解コンデンサー、頭のビニールの剥けは少ない。
A34. 点検中 L側ドライブ基板のローパスコイル、 変形していると交換する修理屋がいる、回路図が理解出来ないのでしょう!
A41. 点検中 電解コンデンサー外観比較、100μ/100V
A42. 点検中 電解コンデンサー外観比較、220μ/100V
A51. 点検中 使用する電源コードプラグ(Panasonic WF−5018)。
A52. 点検中 交換する電源コード(3.5スケア)、 PSE合格品なので被服が分厚い!
A53. 点検中 交換する電源コード、 PSE合格品なので被服が分厚い!
C. 修理状況
C11. 修理前 R側ドライブ基板
C12. 修理後 R側ドライブ基板 初段FET、バランス・バイアス調整用半固定VR3個、SP接続リレー交換
            ヒューズ入り抵抗全部、電解コンデンサー11個交換。写真撮影後TR(トランジスター)2個交換。
C13. 修理前 R側ドライブ基板裏
C14. 修理中 R側ドライブ基板裏 定電圧TR(トランジスター)の足の銅箔を広げる。
C15. 修理(半田補正)後 R側ドライブ基板裏 半田を全部やり直す。 普通はこれで完成。
C16. 完成R側ドライブ基板裏  洗浄後防湿材を塗る。
C21. 修理前 L側ドライブ基板
C22. 修理後 L側ドライブ基板 初段FET、バランス/バイアス調整用半固定VR3個、SP接続リレー交換
            ヒューズ入り抵抗全部、電解コンデンサー11個交換。写真撮影後TR(トランジスター)2個交換。
C23. 修理前 L側ドライブ基板裏
C24. 修理中 L側ドライブ基板裏 定電圧TR(トランジスター)の足の銅箔を広げる。
C25. 修理(半田補正)後 L側ドライブ基板裏 半田を全部やり直す。
C26. 完成L側ドライブ基板裏 洗浄後、さらに防湿材を塗る。
C31. 修理前 R側終段FET(電界トランジスター)
C32. 修理中 R側終段FET(電界トランジスター)、取り付けよう絶縁マイカー
         熱伝導の良い「シリコン製絶縁シート」は比誘電率が、シリコーンオイル=2.60〜2.75、雲母=5〜8と、
         2倍の開きがあり、高域特性に影響が出るので、現在は未採用。
C33. 修理後 R側終段FET(電界トランジスター)
C34. 修理前 L側終段FET(電界トランジスター)
C35. 修理中 L側終段FET(電界トランジスター)、取り付けよう絶縁マイカー
         熱伝導の良い「シリコン製絶縁シート」は比誘電率が、シリコーンオイル=2.60〜2.75、雲母=5〜8と、
         2倍の開きがあり、高域特性に影響が出るので、現在は未採用。
C36. 修理後 L側終段FET(電界トランジスター)
C41. 修理前 RLモジュール、 左右でバージョンが異なる。
C42. 修理前 RLモジュール裏。
C43. 修理後 RLモジュール裏。  TR(トランジスター)交換後軽くラッカーを吹きました。
C51. 修理前 電源基板。
C512. 修理中 電源基板。 トルエン溶媒の接着剤。
C513. 修理中 電源基板。 トルエン溶媒の接着剤を取り去り、コートを塗布後。
C52. 修理後 電源基板 ヒューズ入り抵抗全部、電解コンデンサー9個、整流ダイオード10個交換。
                                      輪ゴムは接着材が硬化するまで固定する。
C53. 修理前 電源基板裏
C54. 修理(半田補正)後 電源基板裏 半田を全部やり直す。 パスコン足絶縁チューブは2重にする。
C55. 完成電源基板裏  洗浄後防湿材を塗る
C56. 修理中 絶縁シート、 過大電流が流れた痕跡。
C61. 修理前 RCA端子
C62. 修理中 RCA端子取り付け穴。
C63. 修理後 RCA端子 WBT−0201 使用。
C64. 修理前 入力RCA端子基板
C65. 修理前 入力RCA端子基板裏
C66. 修理(半田補正)後 RCA端子基板裏  半田を全部やり直す
                   フイルムコンデンサー2個増設
C67. 完成RCA端子裏 洗浄後防湿材を塗る。 写真紛失の為、参考写真。
C68. 修理中 RCA端子基板の切り換えSW分解。
C69. 修理中 RCA端子基板の切り換えSW分解。 使用するのは端の1回路のみ、内側の綺麗な接触子と交換して磨く。
C71. 修理前 R−SP端子
C72. 修理中  R−SP接続端子穴加工前
C73. 修理中  R−SP接続端子穴加工後
C74. 修理(交換)後 R−SP端子、 WBT−0702 使用。
C75. 修理前 R−SP端子裏配線
C76. 修理後 R−SP端子裏配線、WBTのネジ止めを生かし、ネジ止め接続+半田接続のW配線にした。理由はこちら
C81. 修理前 L−SP端子
C82. 修理中 L−SP接続端子穴加工前
C83. 修理中 L−SP接続端子穴加工後
C84. 修理(交換)後 L−SP端子、 WBT−0702 使用。
C85. 修理前 L−SP端子裏配線
C86. 修理後 R−SP端子裏配線、WBTのネジ止めを生かし、ネジ止め接続+半田接続のW配線にした。理由はこちら
C91. 修理前 電源ケーブル取り付け部
C92. 修理中 電源ケーブル取り付け部穴加工前
C93. 修理中 電源ケーブル取り付け部穴加工後
C94. 修理後 電源ケーブル取り付け部
C95. 修理中 電源ケーブル端末処理。
C96. 修理前 ラグ端子に電源ケーブル取り付。
C97. 修理中 ラグ端子に電源ケーブル取り付。
C98. 修理後 ラグ端子に電源ケーブル取り付。
C99. 修理中 3Pプラグにケーブル取り付。 差し込み固定が一般ですが、時計方向に巻き付けると良い。
           上の白線=巻き付いた端側、 下の黒線=挿入した側。止めビスは未締結です。
           これで差し込み固定の3倍位接触面積が増し、接触抵抗が低くなる。
C9A. 修理中 3Pプラグにケーブル取り付。 差し込み固定が一般ですが、時計方向に巻き付けると良い、反対側。
           上の黒線=巻き付いた端側、 下の白線=挿入した側。止めビスは未締結です。
           これで差し込み固定の3倍位接触面積が増し、接触抵抗が低くなる。
C9B. 完成 3Pプラグにケーブル取り付。 被覆部も十分に差し込む。
CA1. 修理前 R側ドライブ基板へのラッピング線
CA2. 修理後 R側ドライブ基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる
CA3. 修理前 L側ドライブ基板へのラッピング線
CA4. 修理後 L側ドライブ基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる
CA5. 修理前 R側ドライブ基板−電源基板へのラッピング線
CA6. 修理後 R側ドライブ基板−電源基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる
CA7. 修理前 L側ドライブ基板−電源基板
CA8. 修理後 L側ドライブ基板−電源基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる
CB1. 交換した部品
CD1. 修理前 下から見る
CD2. 修理後 下から見る
CD3. 完成 綺麗なお尻で帰ります
E. 測定・調整
E1. 出力・歪み率測定・調整
    「見方」。
   上段中 右側SP出力を「Audio Analyzer Panasonic VP−7723B」により測定。
         表示LED、 左端=メモリーNo、 中左=周波数測定、 中右=出力電圧測定、 右端=歪み率測定。
   上段右端 VP−7723Bの基本波除去出力を「owon SDS8202(200MHZ)」で「FFT分析」表示。
   下段中 左側SP出力を「Audio Analyzer Panasonic VP−7723B」により測定。
         表示LED、 左端=メモリーNo、 中左=周波数測定、 中右=出力電圧測定、 右端=歪み率測定。
   下段右端 VP−7723Bの基本波除去出力を「owon SDS6062(200MHZ)」で「FFT分析」表示。
   下段左端 オーディオ発振器 VP−7201A より50Hz〜100kHzの信号を出し(歪み率=約0.003%)、ATT+分配器を通し、AMPに入力。
          よって、ダイアル設定出力レベルより低くなります。測定機器の仕様や整備の様子はこちら、「VP−7723B」「VP−7201A」。 FFT画面の見方はこちら。
E21. 50Hz入力、R側SP出力電圧33V=136W出力、 0.00324%歪み。
              L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.0035%歪み。
             「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=250Hz、右=1kHz。
E22. 100Hz入力、R側SP出力電圧33V=136W出力、 0.00340%歪み。
               L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.0038%歪み。
              「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=250Hz、右=1kHz。
E23. 500Hz入力、R側SP出力電圧34V=145W出力、 0.00480歪み。
               L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.00504%歪み。
              「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=2.5kHz、右=10kHz。
E24. 1kHz入力、R側SP出力電圧34V=145W出力、 0.00605%歪み。
              L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.00626%歪み。
             「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=2.5kHz、右=10kHz。
E25. 5kHz入力、R側SP出力電圧34V=145W出力、 0.0136%歪み。
             L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.0141%歪み。
             「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=25kHz、右=100kHz。
E26. 10kHz入力、R側SP出力電圧33V=145W出力、 0.0150%歪み。
               L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.0156%歪み。
              「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=25kHz、右=100kHz。
E27. 50kHz入力、R側SP出力電圧34V=145W出力、 0.0094%歪み。
               L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.0096%歪み。
              「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=100kHz、右=500kHz。
E28. 100kHz入力、R側SP出力電圧34V=145W出力、 0.0166%歪み。
                L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.0178%歪み。
               「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=100kHz、右=500kHz。
               このAMPの特色で、全く落ちない!
E3. フルパワーなので、24V高速フアンが全回転でクーリング。
                終段FET(電界効果トランジスター)用電源には、さらにフイルムコンデンサー追加する。
E4. 完成  24時間エージング。 左は「HMA−9500. 33台目
                     9500m55-2u
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